依稀記得2016上半年的滴滴還是那個青澀的少年，直至2017年他已坐擁國內(nèi)絕大多數(shù)市場，即便是網(wǎng)約車在規(guī)章出臺的大力打壓下，民眾與司機(jī)熱情度極具下降，但這并不能撼動它現(xiàn)有的地位。

　　如今滴滴首要的是拓展業(yè)務(wù)，將自身影響力發(fā)展至極致。日前，杭州市機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)中心與滴滴出行簽訂了出行服務(wù)協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，滴滴將為杭州所轄13個區(qū)縣的公務(wù)員提供公務(wù)出行及上下班通勤服務(wù)，為公務(wù)員提供多元化的交通出行選擇。

　　用“互聯(lián)網(wǎng)”思維，充分利用網(wǎng)約車平臺解決公務(wù)出行需求，可以有效縮減公務(wù)人員交通出行的成本，提升行政運行效率，可以說這個做法與杭州乃至中央車改提出的“市場化”原則完全相符，也為全國公車改革提供了一個新的樣本。目前杭州涉改人員普通公務(wù)出行都是發(fā)交通補(bǔ)貼的方式解決，公務(wù)員每個月會收到相應(yīng)的交通補(bǔ)貼，他們可以自主選擇各類交通方式進(jìn)行公務(wù)出行，方便快捷的網(wǎng)約車無疑是個很好的選擇。

　　全國各地需要車改單位保障的應(yīng)急重要等公務(wù)出行通常都采用租賃社會化車輛來解決，或者去自己的用車平臺叫車。中央車改之后，政策明令禁止對社會化租車平臺(包括政府自己建的平臺)進(jìn)行補(bǔ)貼，車改單位公務(wù)交通租賃車輛的費用也隨之提高，往往入不敷出。此次杭州與滴滴簽約服務(wù)協(xié)議之后，車改單位提供的特殊公務(wù)出行又多了一條更加經(jīng)濟(jì)的出行方式。

　　不僅在國內(nèi)發(fā)揚(yáng)，滴滴在境外也有其布局。據(jù)《2015中國出境自駕游報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年中國互聯(lián)網(wǎng)境外租車市場交易規(guī)模達(dá)到131.3億元人民幣，2016年交易規(guī)模將環(huán)比增長88.6%，達(dá)到247.5億元。滴滴于1月4日宣布，旗下境外租車業(yè)務(wù)正式上線，即日起，中國用戶通過滴滴租車國際版，可以在國外使用滴滴的租車業(yè)務(wù)。

　　事實上，我們都知道中國是全球出鏡人數(shù)最高的，涉足國家之多數(shù)不勝數(shù)，國外市場必然是有本土的網(wǎng)約車平臺，但滴滴迂回地將使用人群首要設(shè)立為外來人口，利用旅游、出差趨勢去造勢進(jìn)軍境外的第一步。

　　使用滴滴的境外租車，只需通過滴滴租車國際版選擇取(還)車時間、地點、車型、保險套餐等，填寫駕駛員信息，預(yù)訂成功后即可在安飛士線下門店通過國際信用卡支付費用，辦理手續(xù)并提車，如超過預(yù)約時間未到店，安飛士會免費為滴滴用戶保留24小時，并免費為用戶提供駕照翻譯功能。

　　此次租車首期將接入安飛士(Avis)品牌車輛，將覆蓋全球超過100個國家的1500多個城市，有1000余種車型供選擇。包括美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭，以及歐洲大多數(shù)國家。未來滴滴租車國際版還將接入安飛士巴吉集團(tuán)旗下其他品牌。

　　車改后的滴滴可以說在國內(nèi)這個大市場上被剪去了一只翅膀，而推出國際租車業(yè)務(wù)，或也是為了減輕主營業(yè)務(wù)上的發(fā)展壓力，去催生臂膀的增值與影響。而在國內(nèi)，滴滴也快加了租車業(yè)務(wù)線的拓展步伐，據(jù)了解，16年年末，滴滴租車已宣布在北京和深圳兩大城市上線，至此已覆蓋北上深及武漢成都青島六個城市，未來一年，滴滴租車將在國內(nèi)多個一二線城市落地。

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