繼“瘋狂星期四”歷史級(jí)大降價(jià)后，阿里云“AI驅(qū)動(dòng)、公共云優(yōu)先”的戰(zhàn)略布局再落一子。

近日，阿里云與菜鳥(niǎo)、高德地圖、中遠(yuǎn)海運(yùn)、東航物流、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、德邦快遞、G7易流、地上鐵、浙江大學(xué)智能交通研究所等共同發(fā)起成立“物流智能聯(lián)盟”。據(jù)悉，這是物流行業(yè)內(nèi)首個(gè)專注于大模型應(yīng)用研究與實(shí)踐的聯(lián)盟。

2024年開(kāi)年以來(lái)，阿里云頻頻落子，說(shuō)明AI大模型狂飆一年后，“AI+”逐漸引發(fā)云計(jì)算版圖之變。

降價(jià)，展示出阿里云聚焦公有云市場(chǎng)，讓云計(jì)算重燃增長(zhǎng)動(dòng)力的決心；以物流行業(yè)為實(shí)踐成立數(shù)智化聯(lián)盟，則證明了阿里云對(duì)AI產(chǎn)業(yè)化落地的重視。

種種跡象表明，阿里云“向公共云和AI，前進(jìn)”，是一次戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)進(jìn)。

一、成本與成長(zhǎng)，降價(jià)背后的行業(yè)意義

關(guān)于阿里云之變，必須要提到的背景是，新質(zhì)生產(chǎn)力，正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

所謂新質(zhì)生產(chǎn)力，就是以“科技創(chuàng)新發(fā)揮主導(dǎo)作用”的生產(chǎn)力，是擺脫了傳統(tǒng)增長(zhǎng)路徑的高質(zhì)量新生產(chǎn)力。而在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，算力毫無(wú)疑問(wèn)是新型生產(chǎn)力的代表之一。

近年來(lái)，隨著政企數(shù)智化創(chuàng)新提速，市場(chǎng)對(duì)能提供強(qiáng)大而安全“計(jì)算力”的云計(jì)算需要與日俱增。

比如，某金融公司需要處理大量數(shù)據(jù)，因此對(duì)于安全、可靠和合規(guī)的要求極高。

針對(duì)這一需求，該公司采用了阿里云云原生ECS快照，設(shè)置自動(dòng)快照策略定時(shí)執(zhí)行，免運(yùn)維投入。同時(shí)在面臨系統(tǒng)故障、操作不當(dāng)?shù)葐?wèn)題時(shí)，公司可以通過(guò)歷史版本快照回滾云盤(pán)的操作，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用版本的快速回退，保護(hù)云盤(pán)上的重要應(yīng)用數(shù)據(jù)。

案例揭示了云計(jì)算行業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力之源——企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)。正是由于客戶需求的增長(zhǎng)，在阿里最新財(cái)報(bào)中，有關(guān)阿里云的內(nèi)容提到：“公共云產(chǎn)品及服務(wù)收入健康增長(zhǎng)，帶動(dòng)盈利能力提升。”

值得一提的是，對(duì)于為數(shù)眾多的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型最大的痛點(diǎn)，是成本。

因此，阿里云在確定了“公共云優(yōu)先”的戰(zhàn)略重點(diǎn)后，在2月最后一天宣布全線下調(diào)官網(wǎng)云產(chǎn)品售價(jià)。對(duì)此，阿里云智能集團(tuán)資深副總裁、公共云事業(yè)部總裁劉偉光也指出，這是為了發(fā)揮云計(jì)算的規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)希望加速更多企業(yè)，尤其是中小企業(yè)上云。

產(chǎn)品全覆蓋，100多款核心云產(chǎn)品全線降價(jià)20%；受益用戶群體廣以及首次新老客戶同價(jià)等特點(diǎn)，揭示了此次降價(jià)與以往的不同。

如此大的降價(jià)力度，證明阿里云在企服賽道“利潤(rùn)優(yōu)先”的降本增效思維下，開(kāi)始逆流而上，實(shí)現(xiàn)公有云的增長(zhǎng)范式。

公有云是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施“水電煤”。而基礎(chǔ)設(shè)施的成本與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之間呈現(xiàn)明顯的負(fù)相關(guān)，即伴隨基礎(chǔ)設(shè)施成本下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

形象地說(shuō)，從愛(ài)迪生點(diǎn)亮電燈泡，到電燈的光照進(jìn)百姓家中，點(diǎn)燃摩登城市的夜經(jīng)濟(jì)，電力的普及就是成本持續(xù)下降的過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程涌現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛躍式發(fā)展的創(chuàng)新浪潮。

同理，聚焦公有云，廠商持續(xù)優(yōu)化成本大勢(shì)所趨。據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞馬遜AWS自2006年以來(lái)降價(jià)了129次，阿里云也從2013年起逐年降價(jià)。這不僅是在推動(dòng)自身市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)，也是加強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效率的進(jìn)步。而這也是劉偉光說(shuō)的，阿里云降價(jià)并非短期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為，而是一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略選擇。

行業(yè)光景千萬(wàn)，優(yōu)化成本是返璞歸真。阿里云通過(guò)降價(jià)，再推市場(chǎng)向前一程。

與此同時(shí)，以云計(jì)算為基礎(chǔ)的創(chuàng)新浪潮仍在涌動(dòng)，人工智能的集中爆發(fā)，加速了企業(yè)上云的趨勢(shì)。

二、科技創(chuàng)新的“電動(dòng)機(jī)”：“AI+”重構(gòu)云計(jì)算生態(tài)體系

在經(jīng)歷了2023年大模型元年之后，人工智能成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)和價(jià)值創(chuàng)造的新質(zhì)生產(chǎn)力已成共識(shí)。

新質(zhì)生產(chǎn)力的本質(zhì)是“科技+創(chuàng)新”。在釘釘聯(lián)合國(guó)際知名咨詢機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布的《2024 AIGC 應(yīng)用層十大趨勢(shì)白皮書(shū)》（下稱《白皮書(shū)》）中，中國(guó)工程院鄔賀銓院士指出，以AIGC為代表的智能經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逆勢(shì)增長(zhǎng)，已成為支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系現(xiàn)代化、構(gòu)筑科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新引擎。

這讓筆者想起去年4月，時(shí)任阿里巴巴和阿里云一把手的張勇，在發(fā)布通義千問(wèn)時(shí)說(shuō)的：“所有行業(yè)、應(yīng)用、軟件、服務(wù)，都值得基于大模型的能力重做一遍。”

如今來(lái)看，應(yīng)用走向AI原生的推斷正在變?yōu)槭聦?shí)。

短短一年時(shí)間，AIGC經(jīng)歷了三波浪潮，一浪更比一浪深入應(yīng)用層。到第三浪，大模型落地深度業(yè)務(wù)場(chǎng)景的應(yīng)用，打通業(yè)務(wù)數(shù)字化全流程，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。針對(duì)這種智能涌現(xiàn)后的應(yīng)用爆發(fā)，IDC預(yù)測(cè)，到2024年全球?qū)⒂楷F(xiàn)出超過(guò)5億個(gè)新應(yīng)用，這相當(dāng)于過(guò)去40年間出現(xiàn)的應(yīng)用數(shù)總和。

這一創(chuàng)新浪潮中，物流智能聯(lián)盟的成立，就是一個(gè)橫截面，讓我們看到，越來(lái)越多行業(yè)擁抱數(shù)智化，是以“云+AI”的方式，驅(qū)動(dòng)組織變革。對(duì)此，阿里云智能副總裁、交通物流行業(yè)總經(jīng)理張磊表示：“降低物流成本，數(shù)字技術(shù)特別是人工智能技術(shù)，至關(guān)重要，依托于云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，大模型將會(huì)重塑物流行業(yè)，它能優(yōu)化供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，提升從業(yè)人員和用戶的體驗(yàn)，使得物流更智能高效。”

之所以企業(yè)數(shù)智化的主流方式是“云+AI”，源自大模型龐大的算力需求。自ChatGPT問(wèn)世以來(lái)，配置高算力AI芯片的AI服務(wù)器需求不斷高漲。中金發(fā)布研究報(bào)告稱，未來(lái)Sora及類似大模型的迭代會(huì)持續(xù)推動(dòng)計(jì)算量的擴(kuò)張，算力需求“奇點(diǎn)”可能到來(lái)。

AI應(yīng)用爆發(fā)下，云計(jì)算的算力資源愈發(fā)重要。對(duì)此，劉偉光指出，中國(guó)市場(chǎng)的服務(wù)器存量規(guī)模2000萬(wàn)臺(tái)，美國(guó)服務(wù)器存量規(guī)模約為2100萬(wàn)臺(tái)，但美國(guó)以公共云形式提供服務(wù)的算力占比為60%，中國(guó)僅有28%。

同時(shí)，劉偉光也認(rèn)為，錯(cuò)過(guò)公共云，或者說(shuō)沒(méi)有用好公共云的數(shù)據(jù)的能力、AI的能力，也在一定程度上拖累了中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新速度。

因此，圍繞“云+AI”，一場(chǎng)云計(jì)算生態(tài)之變悄然開(kāi)啟。

一方面，云計(jì)算廠商持續(xù)優(yōu)化成本，推動(dòng)公共云行業(yè)發(fā)展。今年1月，阿里云公布最新通用計(jì)算實(shí)例ECS g8i，整機(jī)性能提升85%，AI推理最高提速7倍，可幫助中小模型起建成本降低50%。

另一方面，加速大模型在產(chǎn)業(yè)端的落地，幫助行業(yè)客戶成長(zhǎng)，成為云計(jì)算廠商的關(guān)鍵任務(wù)。阿里云憑借在算力、人工智能和大模型服務(wù)上的開(kāi)放能力，為物流行業(yè)降本增效，展示了云計(jì)算廠商正在成為智能時(shí)代的“電動(dòng)機(jī)”，持續(xù)供給新質(zhì)生產(chǎn)力。

這種變革，意味著云計(jì)算廠商的身份逐漸演變?yōu)榍邪贅I(yè)“做AI、用AI”的算力底座，與數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代共進(jìn)。而隨著千行百業(yè)的數(shù)智化范式變革，云計(jì)算也將迎來(lái)新的增長(zhǎng)故事。

結(jié)語(yǔ)

圍繞“AI驅(qū)動(dòng)、公共云優(yōu)先”，阿里云正在轉(zhuǎn)進(jìn)。

正如劉偉光所說(shuō)：“我們堅(jiān)信云是新的技術(shù)誕生、新的技術(shù)發(fā)展的重要的源泉。”阿里云押注的是，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，算力這一新質(zhì)生產(chǎn)力的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。

新質(zhì)生產(chǎn)力的產(chǎn)生和發(fā)展需要經(jīng)歷“孕育－誕生－成長(zhǎng)－成熟－蛻變”五個(gè)環(huán)節(jié)，阿里云的發(fā)展，也要走過(guò)“成本·成長(zhǎng)·成功”的道路。

來(lái)源：松果財(cái)經(jīng)

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