共享單車的出現是為了解決人們出行“最后一公里”的問題，但是現在，不僅可以解決出行問題，還能有錢賺。

　　3月24日，摩拜單車在全行業(yè)率先推出“摩拜紅包車、騎車有錢賺”活動。活動期間，用戶騎行紅包車超過10分鐘，鎖車后即可獲得1個最低1元最高100元的現金紅包，騎行紅包車次數及領取紅包次數不限，累計余額超過10元時，就可提現至支付寶賬戶。

　　共享單車競爭新時代到來。

　　率先解決行業(yè)難題 行業(yè)領先優(yōu)勢進一步擴大

　　值得注意的是，摩拜單車在紅包金額方面極具創(chuàng)意：如果用戶把紅包車騎行到地鐵站、商圈等交通樞紐，就有機會獲得大額紅包。而這一舉措，正是為了解決困擾共享單車行業(yè)許久的“潮汐效應”導致局部車輛供需失衡的難題。

　　此次摩拜單車獨辟蹊徑的“紅包車”機制，以游戲化的手法激發(fā)全體用戶的參與熱情，讓用戶在搶紅包的同時幫助自己調配車輛，可謂一舉多得，運維難題迎刃而解。

　　而這種結合了物聯網、大數據和云計算技術的高科技玩法讓摩拜單車的競爭對手們無從效仿，難以形成有效的反擊措施，這不亞于在共享單車行業(yè)投下了一枚“原子彈”。在競爭對手們還在免費騎行的泥潭中苦苦追趕時，摩拜單車率先開啟“騎車有錢賺”的全新玩法，再次拉大了與追隨者、模仿者之間的差距，只能目送摩拜單車“一騎絕塵”，行業(yè)領先優(yōu)勢進一步擴大。

　　活躍用戶度穩(wěn)居行業(yè)首位 對手望塵莫及

　　根據國內權威市場調研機構艾瑞咨詢本周發(fā)布的《2017中國共享單車行業(yè)研究報告》顯示，今年2月20日至26日這一周，摩拜單車的周活躍用戶量(WAU)已達769.3萬人，相當于行業(yè)第二名ofo共享單車的2.1倍，穩(wěn)居行業(yè)之首。

　　數據來源：艾瑞咨詢

　　而此次通過引入紅包車機制，摩拜單車通過有針對性地設置紅包領取條件，有效提升冷門區(qū)域的車輛使用率和周轉率，從而激發(fā)用戶找到這些車輛，并騎到熱門區(qū)域。這種玩法能夠有效地提高車輛使用效率，避免淪為其他平臺上常見的“僵尸車”，從而提升整體運營效率。相信下一期的研究報告定讓競爭對手望塵莫及。

　　目前，摩拜單車已經在全國30多個城市投放了上百萬輛車，并已進入海外市場。

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