1 月 22 日消息，索尼高管表示，公司可能會(huì)為旗下電動(dòng)汽車項(xiàng)目尋求新的技術(shù)合作伙伴，從而將汽車從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵?lè)空間。

　　自動(dòng)駕駛和 5G 技術(shù)有望將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┬畔⒑蛫蕵?lè)服務(wù)的出行平臺(tái)，從而重塑整個(gè)汽車行業(yè)。負(fù)責(zé)索尼電動(dòng)汽車項(xiàng)目的索尼集團(tuán)高級(jí)總經(jīng)理川西泉澄表示，“我們認(rèn)為，忽視電動(dòng)汽車所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)比其帶來(lái)的挑戰(zhàn)更大。”他補(bǔ)充說(shuō)，即將到來(lái)的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，在某種程度上類似于信息技術(shù)將功能機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苁謾C(jī)的過(guò)程。

▲ 圖示：索尼開(kāi)發(fā)的 Vision 電動(dòng)汽車原型

　　索尼首席執(zhí)行官吉田憲一郎在拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展上宣布成立新的移動(dòng)出行部門，首次透露索尼計(jì)劃把兩年前啟動(dòng)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目打造成賺錢業(yè)務(wù)。

　　川西泉澄于 1986 年加入索尼，曾負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)出 Aibo 機(jī)器人寵物的索尼人工智能機(jī)器人部門。他說(shuō)，“我們明白，就決策而言，速度很重要。”

　　川西泉澄拒絕透露索尼是否會(huì)在今年做出最終決定。

　　迄今為止，索尼已經(jīng)與加拿大汽車零部件制造商麥格納位于奧地利的一家工廠合作，制造出兩款 Vision 電動(dòng)汽車原型。索尼的合作伙伴還包括德國(guó)汽車零部件制造商博世、法國(guó)汽車技術(shù)公司法雷奧和匈牙利自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè) AImotive。

　　要將電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)，索尼可能需要在工廠和設(shè)備上投入大量資金。特斯拉在 2008 年交付第一輛電動(dòng)汽車之前就已經(jīng)燒掉了幾十億美元。

　　索尼還需要應(yīng)對(duì)來(lái)自豐田、通用汽車和大眾汽車等傳統(tǒng)汽車制造商的挑戰(zhàn)，這些公司正花費(fèi)數(shù)百億美元來(lái)?yè)魯‰妱?dòng)汽車領(lǐng)域的新入行者。

　　除了索尼之外，越來(lái)越多的科技公司正在汽車行業(yè)尋找市場(chǎng)機(jī)遇。其中包括蘋果、LG、富士康以及阿里巴巴。

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