近日消息，快科技從中汽評測了解到，綜合考慮微型電動汽車的市場定位、開發設計難點及消費者關切問題，將在C-NCAP和CCRT測評體系框架下，設立了專項測評規程。

　　該測試旨在先期引導廠家提升車身結構安全，增加安全氣囊等必要的安全配置，解決用戶痛點問題，以循序漸進引導微型電動汽車的各項性能最終向常規尺寸車輛看齊。

　　目前，微型電動汽車專項評價規程征求意見稿，已面向全行業發放。

　　微型電動汽車專項評價規程包括C-NCAP專項評價規程和CCRT專項評價規程兩部分。

　　C-NCAP微型電動汽車專項主要評價車輛在發生碰撞的過程中，車身結構及約束系統(座椅、安全帶、安全氣囊/氣簾)對于內部駕乘人員的保護效果。

　　該規程測評內容主要包括正面碰撞、側面碰撞和追尾碰撞（鞭打試驗），主動安全作為選做審核項目。

　　CCRT微型電動汽車專項主要評價續航、充電和用戶使用安全相關的痛點問題。

　　該規程測評內容主要包括充電安全、制動性能、電磁抗擾、涉水電安全、人體電磁防護、常溫續航、低溫續航、充電兼容性和低溫充電等項目。

　　考慮到宏光MINI EV的熱度和市場占有率，那么該項測評上線后，勢必會首先拿它“開刀”，而后會擴大到如奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔等其他微型純電動車型。

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