ofo小黃車，是共享單車這個新興概念詞的代言人。一群大學生的從“0”創業，主打“騎時可以更輕松”的理念，到今天ofo實現在街頭平均十輛共享單車，就有七輛是小黃車，ofo不僅是一個代步工具，更是這個時代的一個符號。

　　近期多家權威第三方數據調研機構如艾瑞咨詢、獵豹全球智庫、艾媒咨詢、QuestMobile最新出爐的9月數據證實：ofo與摩拜的市場份額之比竟然達到7:3，每10輛共享單車就有7輛小黃車，未ofo一家獨大的市場格局已然形成。

　　TOP1000榜單主要以Q3最后一周的周活躍滲透率(app的周活躍用戶數/中國市場總的活躍用戶數)為評比依據評選出前1000排名。從總榜單排名來看，ofo排名榜單第94位，高居共享單車第一位，說明ofo在全網App的影響力很大。

　　在眾多“大牌”軟件中，共享行業獨殺出一條血路，再單獨看共享單車行業的數據，ofo小黃車也是交出了一份漂亮的數據。具體到中國Q3季度“中國共享單車App排行榜”，數據顯示，活躍用戶向橙黃這兩座大山靠攏，合計占據了共享單車行業90%以上的活躍用戶，第三名無論名次如何變換，都改變不了清場效應。而在頭部兩強中，ofo的活躍滲透率為0.9419%，繼續穩居共享單車行業第一，第二名活躍滲透率為0.8742%。數據對比可知，ofo活躍滲透率占據明顯優勢，超出第二名近8%。

　　ofo小黃車創始人兼CEO戴威表示，“ofo訂單量的快速增長，折射出共享單車真正滿足和解決了大眾最后一公里的出行需求，有更多人選擇共享單車的新出行方式。未來，ofo會繼續加速技術、產品、硬件、服務等全面的創新升級，為全球用戶提供更好騎、更便捷的出行服務。”

　　內人士分析認為，共享單車之爭本質上還是用戶體驗之爭業ofo小黃車從一出現就自帶解決用戶“最后一公里”需求的強大功能，以及輕便、好騎的單車服務，自然贏得了海量用戶的追捧，牢牢坐穩共享單車行業第一。

　　在未來，ofo希望不生產自行車，只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。在這種交通條件下，騎單車不僅是一種情懷，更是一種新型交通方式，進可月染黃昏時，攜小黃車海邊悠閑;退可馬路塞出百米長龍時，感受二輪戰勝四驅的“奇跡”。

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